Las previsiones de este ‘pulmón’ de la diversificación de las promotoras para los próximos meses marcan un moderado optimismo, posibilidades en Madrid y el Arco Mediterráneo y un mayor protagonismo del alquiler

Jorge B.Montañés.- Hay dudas. La economía española ofrece varias incógnitas en su futuro más próximo y la caída de ventas en el residencial ha marcado el último semestre de 2007, si bien el mercado nacional atiende con optimismo a la expansión del terciario. Junto al sector de las oficinas, el desarrollo industrial y logístico se ha convertido en el esqueleto más fuerte de la actividad promotora. Por el momento, y a corto y medio plazo, los sectores productivos y de servicios siguen demandando espacio.

El optimismo es moderado, sin olvidar la necesaria dosis de prudencia que requiere la coyuntura actual. «Este sector tiene una fortaleza especial derivada de la demanda de expansión por parte de las empresas. Los operadores de plataformas logísticas así como las grandes compañías de distribución siguen con sus planes de expansión», apunta Gustavo Rodríguez, director de industrial de Jones Lang LaSalle.

Las previsiones más positivas se basan en el gran número de proyectos iniciados en el último bienio. 2008 va a ser el año de su desarrollo y, en muchos casos, de su finalización.

Pese a que no se van a registrar cifras tan espectaculares como en los últimos ejercicios, los datos apuntan a que este año el sector seguirá creciendo. Aguirre Newman observa en su reciente informe sobre el mercado inmobiliario español una demanda muy activa que la oferta no logra cubrir, creando un contexto de escasez de producto, operaciones de prealquiler y bajos índices de disponibilidad. El mantenimiento de esta situación se debe principalmente a la escasez de suelo finalista para desarrollo, especialmente en las zonas cercanas a las grandes ciudades.

Respecto a las rentabilidades, los expertos apuntan un descenso debido a la presión compradora de los últimos tiempos. Aunque hay confianza en el sector en invertir esta tendencia gracias a la estabilización y una ligera disminución de los precios de venta. Por su parte, Agustín Hernández, director de Industrial de King Sturge, apuesta por una ligera desaceleración provocada por unos precios que «van a tender a estancamiento». Según Claudio Losa, director de Industrial y Logística en Madrid de Atis Real, la escasez de proyectos construidos va a provocar en 2008 «un incremento de las rentas en producto de segunda mano». A su juicio, los proyectos no van a cubrir la demanda existente.

En cuanto al suelo, se detecta una consolidación del frenazo que ha provocado la falta de financiación, especialmente en suelo en gestión. «Al mismo tiempo que vemos empresas que ponen en venta sus activos, hay fondos que se están constituyendo para comprar oportunidades y que no tienen problemas de liquidez», explica Rodríguez.

La caída del residencial parece estimular un ámbito que, presumiblemente, va a superar las dificultades crediticias con notable solvencia. «La gran ventaja es que hay grandes oportunidades de negocio y muchas carencias que las grandes firmas están demandando», comenta Jaime Amoribieta, director general de Sotohenar.

En cuanto a los tamaños de las superficies son muchos los que opinan que se va a producir un aumento de las pequeñas en régimen de alquiler gracias a las dificultades de obtener créditos de los bancos, especialmente si son demandados por los pequeños empresarios.

El alquiler también estará en auge en medianas y grandes superficies. Se espera un aumento de las operaciones de arrendamiento, aunque hay escasez de inmuebles de calidad alta, situación que, según Agustín Hernández, «hace que muchos proyectos ‘llave en mano’ se realicen en régimen de compra».

Localización
Madrid y Barcelona van a seguir siendo las grandes referencias logísticas del país. La oferta de la capital se desarrollará especialmente alrededor de las mininaves, sobre todo lindando con la A-2. El mercado barcelonés continúa desarrollando proyectos que se prealquilan con bastante tiempo de antelación. Ambas ciudades arrastran la necesidad de descentralización y amplían sus áreas de influencia a las zonas más cercanas como Castilla-La Mancha o Tarragona.

Muchos analistas consideran el arco mediterráneo como una de los lugares con mayor proyección. Valencia cuenta quizás con precios bastante elevados, pero el auge de su puerto y sus buenas conexiones vía transporte por carretera permiten un desarrollo muy interesante

Otras localizaciones con un gran futuro logístico son Sevilla y Málaga, cuyas demandas siguen siendo muy elevadas. Por otro lado, Zaragoza mantiene su expansión, aunque la absorción de metros cuadrados será lenta.

elmundo.es 04.01.08

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