La operación coincidirá con la mejora del tramo final de la Rambla de Lluc

Gavà/ Xavier Adell.- La estación de Gavà se hizo tristemente famosa hace unos meses porque era la última en funcionamiento de la línea C-2 de Cercanías y la base operaciones de los autobuses lanzadera que conectaban con Barcelona debido a los socavones de las obras del AVE. En mitad del caos ferroviario, el alcalde de la ciudad, Joaquim Balsera, recordó el mal estado del apeadero y pidió al gestor de infraestructuras ferroviarias, Adif, una mejora . La petición del alcalde cristalizó ayer en la rúbrica de un protocolo que permitirá modernizar la estación y reurbanizar su entorno.

Cuando se exige la mejora de una estación, muchos municipios solo consiguen un lavado de cara y poco más. Pero Gavà no se conformaba “con una limpieza de cara”, destacó el alcalde, y elevó el listón de la negociación hasta conseguir una reforma radical: desde los andenes, al edificio central pasando por los accesos y la seguridad. No es de extrañar que Balsera calificara el momento de la firma con Adif de “histórico” .

Instalación Anacrónica
Antes de protagonizar el oscuro capítulo de las obras del AVE, la estación de Gavà acumulaba una larga lista de episodios igual de lamentables debido al deficiente estado y a las lagunas en la seguridad de la infraestructura que fueron denunciados tanto por los partidos políticos como por las entidades de la ciudad. “La actual estación es anacrónica, es de otro siglo”, recalcó el alcalde.

La renovada estación, que costará 3,6 millones de euros sufragados por Adif, no tendrá nada que ver con su antecesora. Además de estar dotada de ascensores, andenes nuevos, nuevas marquesinas, un edificio central digno y con todo tipo de servicios y nuevos accesos, la actuación incluirá la construcción de un paso subterráneo peatonal que salvará las vías y conectará la Rambla de Salvador Lluc con la zona industrial (calle Salamanca), el antiguo aparcamiento de los autobuses lanzadera.

Además, el ayuntamiento expropiará a Adif por 900.000 euros los edificios anejos a la estación y el gestor ferroviario destinará la indemnización a convertir la actual plaza de la Estació “en un gran espacio urbano”, avanzó el alcalde.

La renovación de la estación, que estará acabada dentro de dos años o dos y medio, coincidirá con la reforma del tramo final de la rambla, que le costará a las arcas municipales 1,2 millones de euros. La intención del consistorio es que todas als actuaciones se estrenen a la vez.

El Periódico de Catalunya 06.03.08

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