El proyecto incluye 37 comercios, una zona verde y nuevos equipamientos

Barcelona, Patricia Castán.- La transformación de la zona fronteriza entre Sants-Montjuïc y L’Hospitalet dará un nuevo paso adelante con el proyecto para reurbanizar la manzana situada entre las calles de Badal, avenida del Carrilet, Quetzal y Riera Blanca, donde se levantarán pisos, un pequeño centro comercial, un párking y una zona de equipamientos tanto públicos como privados.

La zona, que acogió naves industriales y edificios en desuso, explica la concejala de Sants-Montjuïc, Imma Moraleda, se transformará por completo en breve de la mano de un plan especial urbanístico, que incluye 7.654 metros cuadrados se superficie comercial. La comercialización, que dará paso a un nuevo núcleo residencial, ya ha comenzado.

El amplio espacio, con una superficie de casi 10.000 metros cuadrados, estará dominado por una gran zona verde, de unos 6.700 metros cuadrados, fruto de cesiones obligatorias y voluntarias por parte del promotor privado que construirá las viviendas y comercios. El acuerdo alcanzado por el ayuntamiento, explica Moraleda, incluye también un espacio de unos 500 metros, con un mínimo de techo edificable de 3.200 metros cuadrados, donde se ubicarán equipamientos públicos, con fachada a la calle de Quetzal.

Distribución
Las viviendas, mayoritariamente de libre mercado y con un techo edificable máximo de unos 7.000 metros cuadrados , se encararán ante la calle de la Riera Blanca y en algunos casos tendrán hasta 10 plantas de altura, combinadas con bloques de menos envergadura. Los bloques de pisos concertados, ubicados en el centro, entre los equipamientos, contarán con unos 3.400 metros de techo y estarán rodeados de espacios verdes.

Una de las piezas del rompecabezas que más ha costado tramitar ha sido el pequeño centro comercial previsto en el subsuelo. Finalmente, en la planta menos uno se construirán un súper de 1.670 metros cuadrados y 37 establecimientos no alimentarios de entre 12 y 286 metros cuadrados, explica la concejala. La intención es que la oferta comercial contribuya a dinamizar la zona. Por debajo, habrá dos plantas de aparcamientos, esenciales para dar viabilidad económica a todo el proyecto y para paliar los déficits de la zona.

Todavía no está claro qué equipamientos privados (dando a la avenida del Carrilet) y públicos (a Quetzal) se llevarán a cabo. Moraleda destaca que estos se tramitarán tras dialogar con los vecinos y sondear las necesidades de la zona.

elPeriódico.com 01.02.08

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