L’ampliació de l’aeroport depèn d’un informe mediambiental

Girona, Pili Turon.- La comissió d’Urbanisme de Girona ha aprovat el nou polígon industrial de Santa Cristina ?d’Aro, un projecte previst des de 1997 però que l’Ajuntament va haver de redimensionar i reubicar després de la forta oposició de col·lectius proteccionistes. La proposta aprovada ahir tanca un llarg procés i permet tirar endavant un projecte urbanístic que afecta 33 hectàrees, 12,5 de les quals estaran ocupades per naus industrials ubicades al sector de les Barnades -a la banda esquerra de la carretera que va de Santa Cristina a Sant Feliu.

El director general d’Urbanisme, Pere Solà, va explicar que la construcció s’ha concentrat a les Barnades, mentre que el sector del Molí d’en Reixach s’ha reservat per a espais lliures -que s’estendran per 13 hectàrees- i equipaments -que n’ocuparan 2,5-; el pla urbanístic es completa amb 2,5 hectàrees per a vials. Sobre els accessos, Urbanisme ha recomanat que s’ampliï el vial d’entrada.

També a Santa Cristina, la comissió territorial d’Urbanisme no va donar el seu vist-i-plau a un projecte per fer un pitch & put al Mas Torrellas, ja que no s’ajusta al Pla d’Ordenació Urbanística Municipal.

D’altra banda, AENA haurà de presentar un informe ambiental perquè la Generalitat pugui aprovar l’ampliació de l’aeroport Girona-Costa Brava. Urbanisme està d’acord amb la proposta -que desenvolupa el Pla Director de l’aeroport- però aquest document és un requisit imprescindible, ja que el projecte afecta dos termes municipals: Vilobí d’Onyar i Aiguaviva. L’actuació ordenarà una superfície de 214 hectàrees i preveu ampliar la pista per la banda sud, a més de construir els equipaments de servei propis de l’aeroport.

Línia d’alta tensió
Fecsa Endesa vol construir una línia d’alta tensió de 132 kV entre Serinyà i Vilafant, que també afectarà Sant Ferriol, Esponellà, Avinyonet de Puigventós, Crespià, Cabanelles, Navata i Ordis. Urbanisme la va aprovar ahir de manera inicial, però ara per avançar en la tramitació que diferents departaments de la Generalitat en facin els seus informes. El primer tram d’aquesta línia serà de nova construcció i compta amb dues alternatives, mentre que el que va de Vilafant a Cabanelles aprofitarà una línia ja existent.

A més, Urbanisme també va aprovar una modificació de les normes subsidiàries per construir una nova estació de Ferrocarrils de la Generalitat a Ribes de Freser.

diaridegirona.cat 31.01.08

Compártelo